O advento das estradas de ferro está intimamente ligado ao desenvolvimento do interior do Brasil na segunda metade do século 19. A inauguração da Companhia Mogiana pelos barões do café, por exemplo, transformou o estado de São Paulo na locomotiva econômica do país, facilitando o deslocamento, fortalecendo os negócios e contribuindo com o crescimento dos povoados. E é justamente nesse contexto que nasceu Santa Rosa de Viterbo.

Com a expansão da ferrovia até São Simão, em 1883, muitos imigrantes italianos chegaram à região para trabalhar nas lavouras de café e passaram a se reunir em vilarejos. Nessa época, Henrique Santos Dumont, pai de Alberto Santos Dumont, construiu uma ferrovia particular ligando sua propriedade – a conhecida Fazenda Amália – ao tronco principal da Mogiana, impulsionando ainda mais a desenvolvimento local.

Hoje, o que resta desses áureos tempos é o prédio da antiga estação de trem. Isso porque, no início do século 20, o café foi sendo substituído pela cana e não demorou muito para que fosse inaugurada ali uma das primeiras usinas de açúcar do interior paulista. No final da década de 1980, já sob administração da família Matarazzo, a Fazenda Amália foi arrendada e vendida, dando início ao ciclo industrial de Santa Rosa.

Os canaviais ainda cobrem quase dois terços dos 288,5 quilômetros quadrados de Santa Rosa. Laranja, café, mandioca, milho, soja, feijão e arroz se destacam entre as culturas menores. Mas, a produção agropecuária é responsável por apenas 4% do Produto Interno Bruto (PIB). É o setor de serviços, o comércio e a indústria que movem o município de 26,5 mil habitantes.

No último dia 4 de setembro, Santa Rosa de Viterbo completou 110 anos de emancipação. Em homenagem a essa data, a 38ª edição da revista Cocred Mais destaca uma reportagem especial, contando parte da história do município e de alguns cooperados, que não só vivem em Santa Rosa, como contribuem para o seu desenvolvimento. Confira a matéria completa clicando aqui.